誰是汽車后市場的“小蘋果”？

汪蘇瀧

誰是汽車后市場的“小蘋果”？

中國的汽車產業儼然已經進入了飛速發展的快車道，汽車后市場這塊誘人的大蛋糕也引來汽車廠商和相關產業商戶的密切關注，但行業內服務項目品類繁多，魚龍混雜。汽車服務商和汽車消費者之間存在著嚴重的信息不對稱，整個汽車后市場的不規范，給廣大車主在汽車售后養護維修帶來了不少難題。在接受采訪的眾多車主當中，絕大部分車主在汽車養護過程當中都感覺到行業的標準參差不齊、找服務商難、價格不透明等問題。

聽著車主的抱怨，汽車后市場的凌亂局面著實讓人擔憂，如此混亂的局面勢必將直接影響汽車美容行業的競爭力及品牌化的形成；加之行業標準的缺乏，勢必將會使汽車美容行業的秩序更加雜亂。據邁卡車生活負責人說，開設一家汽車美容店所需要的啟動資金并不多，目前尚沒有相關規定對經營場所及人員資質提出要求，以致汽車保養店面的投資出現很大的落差，其中不乏無證經營的店鋪，無形之中給消費者帶來的諸多不便。

隨著互聯網的快速發展，各種致力于幫助車主尋找優質、高性價比的養護軟件陸續上線，比如說車螞蟻、養車寶、汽車之家的用車之家、車易安以及當下在深圳區域小范圍試水的邁卡車生活，這些互聯網產物最大的共同點就是將線下商家與線上結合在了一起，讓互聯網平臺成為車主與商家之間的紐帶。就商家而言，O2O模式可以很好的將支付模式和客流引導相結合，每一筆花費都清晰可查；對于買家來說， 可以通過網絡查看推薦以及口碑了解商戶，篩選服務，在線下單預約，減少排隊時間，幫助車主用戶找到合適商戶的同時，也提供了便利。嘗試過網絡平臺預約保養愛車的李先生說：“這類軟件能給車主提供一定的便利，找商戶，找項目，對比價格，看商家口碑評價，通過手機應用進行預約也比較方便”。但是，單靠互聯網產品的介入是遠遠不夠的，我國汽車維修，配件，美容，及用品質量標準和定價標準的缺失所導致的市場亂象，還需要有更完善的行業體制。最終，汽車后市場這塊大蛋糕將花落誰家，誰是汽車后市場的“小蘋果”，還有待市場的考證。